Lei hoër las op 'n dieselgeneratorstel tot hoër brandstofverbruik?

Vir diegene wat diesel gebruik Generatorstels, is die aanvanklike aankoopkoste van die masjien dikwels baie minder as die daaropvolgende bedryfskoste, veral die brandstofverbruik. Daarom is brandstofdoeltreffendheid die sleutel wanneer dieselgeneratorstelle gebruik word.

Gebaseer op hul begrip van motorenjins, glo baie mense dat die brandstofverbruik van 'n kragopwekker direk eweredig is aan die las; hoe hoër die las, hoe meer brandstof verbruik dit. Is dit werklik waar?

Oor die algemeen hou die brandstofverbruik van 'n kragopwekkerstel verband met twee faktore: een is die brandstofverbruikstempo van die kragopwekker self, wat gewoonlik nie noemenswaardig verander kan word nie; die ander is die grootte van die lading. Om brandstof te bespaar, hou baie mense die lading binne die standaardreeks van die gegradeerde lading, maar die brandstofverbruik is steeds nie ideaal nie. Hoekom?

Oor die algemeen, vir dieselgeneratorstelle van dieselfde handelsmerk en model, lei hoër ladings tot hoër brandstofverbruik, en andersom. Hierdie stelling is oor die algemeen waar. In spesiale omstandighede is dit egter 'n ander storie.

In werklikheid is die brandstofverbruik die laagste teen 80% lading. As die lading van die dieselgenerator 80% van die nominale lading is, genereer een liter brandstof 3.5 kilowatt-uur elektrisiteit; as die lading toeneem, sal die brandstofverbruik toeneem, wat mense dikwels die direkte proporsionaliteit tussen die brandstofverbruik en lading van die dieselgenerator noem.

Wanneer die las egter onder 20% is, sal dit die dieselkragopwekkerstel beïnvloed. Nie net sal die brandstofverbruik aansienlik toeneem nie, maar dit kan selfs die kragopwekkerstel beskadig.

Daarom is die idee dat die brandstofverbruik van 'n dieselgeneratorstel direk eweredig is aan die las nie absoluut nie. Om die brandstofverbruik van 'n dieselgeneratorstel te verminder, is dit die beste om die generator teen ongeveer 80% van sy nominale las te laat werk. Langdurige lae-las werking sal eintlik brandstofverbruik verhoog en kan selfs die generatorstel beskadig.