Hoe om 'n diesel kragopwekker stel te kies?
Want dieselopwekkers is nie nodige toerusting vir fabrieksvervaardiging nie, so baie fabrieke het geen idee oor die voor- en nadele daarvan nie.By 'n geleentheid, as jy 'n swak kwaliteit kragopwekker koop wat nie net nie elektrisiteit kan opwek nie en selfs potensiële veiligheidsgevare inhou.
Hoe om 'n kragopwekker van goeie gehalte te identifiseer?
Senior kenners van die dieselkragopwekkerstel van supermaly gee jou 'n paar wenke:
Die algemene dieselkragopwekkerstel bestaan hoofsaaklik uit vier dele: dieselenjin, kragopwekker, beheerstelsel en bykomstighede
1. Dieselenjin
Die dieselenjin is die kraguitsetdeel van die hele eenheid, wat verantwoordelik is vir 70% van die koste van dieselopwekkers. Sommige slegte vervaardigers hou die meeste daarvan om toertjies te speel met die dieselenjin-deel.
Vervalste dieselenjin
Tans het byna alle bekende dieselenjins in die mark nagemaakte vervaardigers.Sommige vervaardigers gebruik hierdie nagemaakte masjiene met dieselfde voorkoms om voor te gee dat hulle bekende handelsmerke is.Hulle gebruik vals naamplate, maar pons 'n regte reeksnommers van bekende dieselenjins, druk vals fabrieksinligting en ander maniere om die handelsmerk te stel..Dit is moeilik vir nie-professionele mense om die vervalste dieselenjin te onderskei
Opgeknapte masjien
Bestaande van opgeknapte ou masjiene in alle bekende handelsmerke, wat baie moeilik is om te onderskei vir nie-professionele persone
Daar is egter 'n paar foute in die opgeknapte masjien, soos die verf van masjienvoorkoms, wat baie moeilik is om dieselfde voorkoms te verf met die oorspronklike fabriek, veral dooie hoek.
Soortgelyke naam aan bekende handelsmerk enjin, probeer om jou te flous
Dieselenjin wat die naam soortgelyk aan bekende handelsmerkenjin het, verwag dat mense hulle nie kan onderskei nie
Sommige kragopwekkervervaardigers gebruik soortgelyke naam as 'n bekende handelsmerkmaatskappy as hul naam, soos XX cummins kragopwekkerstelmaatskappy wat net 'n ander woord voor cummins plaas, maar niks met regte cummins-enjin verband hou nie, speel net die truuk op die naam.Maar aan koper wat hul kragopwekker stel as cummins kragopwekker stel
Gebruik klein krag enjin
Maak doelbewus 'n verwarring oor die verhouding tussen KVA en KW.Gebruik KVA as KW om die krag te oordryf en dit aan kliënte te verkoop. Feitlik word KVA algemeen in die buiteland gebruik, en KW is die effektiewe krag wat algemeen in China gebruik word. Die verhouding tussen hulle is 1KW = 1.25KVA.Ingevoerde eenhede gebruik gewoonlik KVA om krageenhede aan te dui, terwyl huishoudelike elektriese toerusting oor die algemeen in KW uitgedruk word, dus wanneer drywing bereken word, moet KVA met 20% in KW omgeskakel word.
Om nie eens te praat van die verhouding tussen algemene (aangeskrewe) krag en bystandkrag nie, slegs een "krag", die bystandkrag word as gemeenskaplike krag aan kliënte verkoop.Trouens, bystandkrag = 1.1x algemene (gegradeerde) krag.Boonop kan die bystandkrag slegs vir 1 uur in 12 uur se aaneenlopende werking gebruik word.
2. Die kragopwekker
Die rol van die kragopwekker is om die krag van die dieselenjin om te skakel in elektriese energie, wat direk verband hou met die kwaliteit en stabiliteit van die uitsetkrag.
Stator spoel
Die statorspoel het oorspronklik alle koperdraad gebruik, maar met die verbetering van draadvervaardigingstegnologie het koperbeklede aluminiumkerndraad verskyn.Anders as koperbedekte aluminiumdraad, is koperbedekte aluminiumkerndraad 'n koperbedekte aluminium wanneer 'n spesiale vorm gebruik word om die draad te vorm.Die gebruik van koperbedekte aluminiumkerndraad vir die statorspoel van die kragopwekker verskil nie veel in werkverrigting nie, maar die dienslewe is baie korter as dié van die volle koperdraad-statorspoel.
Opwekking metode
Generator opwekking metodes word verdeel in fase saamgestelde opwekking tipe en borsellose self opwekking tipe.Borsellose selfopwekking tipe het die hoofstroom geword met die voordele van stabiele opwekking en eenvoudige instandhouding, maar sommige vervaardigers konfigureer steeds fase-opwekking tipe kragopwekkers in kragopwekkerstelle onder 300KW vir koste redes.
3. Die beheerstelsel
Gewone standaardtipe eenhede moet met die hand aan die vrag gekoppel word, en dit neem gewoonlik 10 tot 30 minute vanaf kragonderbreking tot die begin van kragoordrag vanaf die dieselkragopwekkerstel.
Die outomatiese beheer van diesel kragopwekkers stel is verdeel in semi-outomatiese en ten volle outomatiese onbewaak tipe.Half-outomaties begin die kragopwekkerstel outomaties wanneer die krag afgesny word, en stop outomaties wanneer openbare elektrisiteit aan is, wat die tyd spaar vir aansit en stop, maar steeds handskakelaar vereis.Die outomatiese beheerskerm sonder toesig is toegerus met 'n ATS-dubbele kragskakelaar om die hoofsein direk op te spoor en outomaties te skakel.Terselfdertyd beheer dit die outomatiese aansit en stop van die kragopwekkerstel, en realiseer ten volle outomatiese onbewaakte werking, met 'n skakeltyd van 3-7 sekondes wat ook verstelbaar is.
Hospitale, militêre troepe, brandbeheer en ander plekke waar elektrisiteit betyds afgelewer moet word, moet toegerus wees met ten volle outomatiese beheerskerms.
4. Bykomstighede
Die standaard bykomstighede van die gewone dieselkragopwekkerstel bestaan uit battery, batterydraad, knaldemper, skokbreker, lugfilter, dieselfilter, oliefilter, blaasbalg, verbindingsflens, oliepyp.Sommige vervaardigers kan ook slegte bykomstighede in hierdie dele gebruik
Shandong supermaly genereer toerusting co., Ltd.as 'n OEM plante van cummins, Perkins, Deutz, Doosan, MAN, MTU, Weichai, Shangchai, Yuchai kragopwekker stelle en ander groot handelsmerk.
Cummins kragopwekkers wat deur ons vervaardig word met hoë betroubaarheid, maklike instandhouding, lang looptyd en lang werktyd word in die meeste lande in die wêreld ingevoer en word deur klante bevoordeel.Sê totsiens vir opgeknapte masjiene of tweedehandse masjiene.Shandong supermaly genereer toerusting co., Ltd.vertrou kan word.
Postyd: Jun-02-2020